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燃油车真的要被“禁”了吗?

2019-11-08 20:24:19 
内容提要:

9月19日,海外媒体报道称,戴姆勒将暂停燃料发动机的研发,未来研发的重点将转移到电动驱动和电池开发上。

然而,戴姆勒立即驳斥了这一谣言,否认暂停燃料发动机的研发,并发表声明称:戴姆勒尚未做出启动燃料发动机研发的决定。最新一代的“fame”发动机(模块化发动机系列)由创新的汽油和柴油发动机组成,最近已应用于整个产品组合。

对谣言的迅速驳斥一定是因为担心这个消息会让消费者放弃梅赛德斯-奔驰品牌模式,转而选择其他奢侈品牌阵营。毕竟,今年4月有媒体披露戴姆勒将裁员1万人,以实现到2021年节省60亿欧元的目标。业内人士认为,这些节省下来的资金很大一部分将用于电动汽车的研发。戴姆勒还表示,到2030年,它将使电动汽车销量占该集团总销量的一半以上。最近,宝马还宣布将裁员6000人,以节约成本。我想知道它是否也在发展电气化来省钱。根据经验,谣言往往远远超出预测。

毕竟,在政策法规的影响下,大型汽车公司不得不考虑集中精力开发电动汽车。例如,大众集团新能源汽车发展计划“路线图e”的目标是到2025年提供80多辆纯电动汽车和混合动力车型,到2030年所有车型都将是电动的。奥迪计划到2025年实现销售80万辆电动汽车的目标。宝马到2025年将推出25辆电动汽车,包括12辆纯电动汽车;丰田还表示,将在2050年停止销售纯汽油汽车。长安、BAIC和海马等国内自主品牌也明确表示何时停止销售燃油汽车。

自2015年以来,一些欧洲国家已经宣布计划限制生产,甚至在未来停止销售燃油汽车。欧洲是《巴黎协定》的积极推动者,在促进低碳和环境保护方面走在世界前列。例如,挪威议会投票要求到2025年所有在挪威销售的新车都是电动汽车。法国和英国宣布,到2040年,他们将完全禁止出售燃油汽车。

回顾中国汽车工业的发展,其产量和销售量连续九年位居世界第一,应该承担起减排的责任。然而,由于我国不同地区之间经济发展水平的巨大差异,不可能提供像上述国家那样的国家时间表。应当分阶段、分区域逐步实施。短期内不太可能禁止销售燃油汽车。

与发达国家相比,我国的相关配套设施还不完善,如充电桩。此外,每个人都应该清楚停止生产或禁止销售并不意味着停止驾驶。只要你还能买到燃油汽车,这意味着只要汽车没有报废,所有指标都符合标准,你就可以继续在路上行驶。

即使将来禁止销售燃油汽车的日子真的到来了,这并不意味着内燃机已经过时了。因为插电式混合动力与燃料技术密不可分,所以需要匹配。换句话说,混合动力和大范围电动汽车将在未来取代传统燃料汽车成为新能源。因此,禁止销售并不意味着禁止内燃机,但是纯燃料汽车的时代将会结束。

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