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经济时评:汽车产业转型孕育中国力量

2019-11-13 09:46:59 
内容提要:据媒体报道,此次法兰克福车展上中国参展企业最多,达到了79家。有评论认为,“这是全球汽车产业调整中逆势生长的力量”“中国品牌汽车崛起,势不可挡”。目前,中国已成为奔驰、宝马、奥迪等众多世界汽车品牌销售

对于汽车工业来说,提高发展质量很重要。如果我们能够通过产业调整,迫使企业加快自主创新能力的提高,实现“质量、效率、动力”三大转变,无疑将有利于产业的“强身健体”。在汽车行业“电子化、智能化、网络化、共享化”的形势下,中国汽车工业迎来了一个由大到强的重要机遇期。

近日,被誉为世界汽车工业“奥林匹克运动会”的法兰克福车展已经告一段落。受全球汽车行业“寒冬”的影响,法兰克福车展今年大幅萎缩,雪铁龙、丰田、劳斯莱斯和沃尔沃等22个品牌未参展,缺席人数创下“新高”。然而,展会上日益壮大的“中国军团”给展会带来了温暖。

据媒体报道,法兰克福车展上中国的参展商数量最多,达到79家。红旗、长城、北腾等品牌集体亮相,发布最新款,展示世界领先的电气和智能网络技术。人们对中国展台的兴趣和热情从未如此之高。一些评论家认为,“这是一股与全球汽车产业调整趋势背道而驰的力量”,“中国品牌汽车的崛起是不可阻挡的”。

这声音令人振奋。自去年以来,中国汽车生产和销售28年来首次出现负增长,而且仍呈螺旋式下降。从增量市场竞争到股票市场竞争,国内汽车行业竞争非常激烈,许多汽车制造商对未来汽车市场的预期感到悲观。然而,笔者认为,虽然销量很重要,但目前的销量不再是评估行业发展的唯一指标,更重要的是提高发展质量。

中国汽车企业还没有经历过真正的大浪淘沙。多年来,由于消费者需求强劲增长导致的市场快速扩张,大多数汽车公司不需要太多努力就能幸福地生活。今天,中国仍有130多家整车企业,数量居世界首位。过于简单的增长和对外部努力的依赖导致了“大而不强”的行业。如果我们能够通过产业调整,迫使企业加快自主创新能力的提高,实现“质量、效率、动力”三大转变,无疑将有利于产业的“强身健体”。

退一步说,尽管中国今年的汽车生产和销售仍为负值,但这并不影响中国作为全球最大汽车市场的持续地位。自2009年超越美国成为世界最大的汽车市场以来,中国汽车销量连续10年位居世界第一。目前,中国已成为梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等许多世界汽车品牌的最大单一市场,也是其主要利润来源。由于庞大的人口基数和市场潜力,中国汽车市场在未来很长一段时间内都无法撼动其世界地位。只要有好的产品和服务,企业就不会缺乏发展机会。

更值得期待的是,随着新一轮科技革命和产业转型的出现,汽车正在从传统的机电产品和交通工具向大型移动智能终端、储能单元和数字空间转型。全球汽车工业的能源、生产、经营和消费已经完全重塑,产业结构和生态环境已经完全重建。“电气化、智能化、网络化、共享化”已经成为汽车工业发展的新趋势。由于政府的高度重视和企业的积极进步,中国已经成为这一趋势的有力推动者和领导者。目前,中国新能源汽车占世界生产、销售和拥有量的一半以上,智能联网汽车技术的研发和应用也处于世界领先地位。

汽车起源于欧洲,已经成为梅赛德斯-奔驰、宝马等一批奢侈品牌,以及具有竞争力的欧洲汽车企业。以福特为代表的第二阶段,装配线生产模式降低了成本,推动了美国汽车的崛起。在第三阶段,丰田是代表。由于当时的能源危机,小排量、小汽车,甚至成本更低、质量更好的产品都受到市场青睐,于是日本车腾飞了。现在,在汽车产业“电气、智能、互联、共享”的形势下,中国汽车产业迎来了一个由大到强的重要机遇期。

车展既是晴雨表,也是风向标。面对全球汽车工业的发展和变化,作为世界上最大的汽车市场,我们暂时不需要与销量的起伏作斗争。相反,我们应该抓住机遇,增强信心,加快创新。像中国的高铁和中国的移动通信产业一样,我们应该努力实现从“落后”到“共同运行”,从“跟随”到“领先”的飞跃,从而实现成为汽车强国的梦想。

(本专栏的主题得到了今天头条新闻提供的大数据分析的支持)

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