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北大课题组:北京PM2.5下降应重点放在机动车

2019-07-31 15:36:52 来源:常家绿田网 作者:网站编辑 阅读:132次

郭灵计介绍,现在的考核办法将干部任用机制推向透明化,过去“找找人、说说情”的官场不良风气被有效遏制。他说,“托关系也没用,毕竟你的‘成绩单’就摆在那。干好干坏,不再一个样了。”

中央电视台、中国网络电视台记者:谢谢主持人。总理在政府工作报告中对安全生产工作进行了充分的肯定,同时他也提出,要全方位地加强安全生产工作。我想请问杨栋梁局长,安全生产工作在哪些方面还需要加强?如何加强?谢谢。

“过去四年北京市二氧化氮和一氧化碳的污染状况改善有限。我们认为,北京过去几年PM2.5浓度下降也是二氧化硫减少所驱动的。在北京二氧化硫浓度已经显著下降,且无法控制污染物从外部输入的前提下,要进一步降低北京的PM2.5浓度,必须在氮氧化物和一氧化碳的减排上下功夫。”北京大学光华管理学院讲席教授、该课题负责人陈松蹊说,“也就是说,北京下一步PM2.5的下降空间应该重点放在对机动车排放的管控方面。”

近日,中国民航局上海适航审定中心将对AG600首个中后机身和后机身大部件进行制造符合性检查,在颁发批准放行证书/适航批准标签后运往珠海。同时,中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼近期也将陆续完成制造及适航审查。

陈松蹊提出,“北京在进一步提高油品质量的同时,还应重点治理交通拥堵,因为机动车的低速行驶会产生更多的氮氧化物和一氧化碳。考虑到已有550万辆的机动车保有量,北京市可借鉴如新加坡、伦敦等城市治理交通拥堵上的经验,利用经济手段调控车辆行驶速度。北京市还应多建停车场,以此减轻道路堵塞。”

中新社北京3月17日电(记者阮煜琳)北京大学统计科学中心和北京大学光华管理学院环境统计课题组17日在北京发布报告认为,北京下一步细颗粒物(PM2.5)浓度的下降应重点放在对机动车排放的管控方面。这将直接减少氮氧化物、一氧化碳和PM2.5的浓度,并间接减少二次化学反应所产生的PM2.5。

据叙利亚通讯社报道,此次会谈涉及叙危机政治解决进程、组建宪法委员会等内容。穆阿利姆表示,宪法委员会的工作应遵守《联合国宪章》、国际法和联合国叙利亚问题相关决议,维护叙主权、独立和统一。

400多亿件快递,会产生多少快递包装?时隔9年,新版《快递封装用品》国标发布,以期引导快递包装绿色减量。近日,国家邮政局政策法规司司长金京华对新国标进行解读时提到,此次新国标重点对快递封装用品提出绿色环保的技术性要求。今日距新国标实施不足6个月,但记者探访发现,落实新国标仍面临成本提升,循环利用未成体系等“拦路虎”。专家认为,快递包装治理需从源头入手,并应建立包装循环利用的强制性措施。

这份名为《空气质量评估报告(三):北京地区2013-2016年区域污染状况评估》的报告,集中研究分析了北京市空气质量监测站点2013年至2016年四年间共超过一千多万条的污染物浓度数据。

浩瀚夜空下,国家体育场“鸟巢”灯光璀璨,散发出迷人的光芒。一场各国文明交流对话、融合互鉴的瑰丽画卷在此徐徐展开。

报告认为,北京市近几年大气环境改善的一个亮点是二氧化硫浓度的大幅度下降。从2015年开始,在夏秋两季,北京的二氧化硫浓度已进入个位数时代。这反映了北京市自2014年开始实施的“煤改气”和“煤改电”使得煤炭消费量大幅下降,在减硫方面卓有成效。

报告称,北京市可吸入颗粒物(PM10)浓度在这四年中也有一定的改善,这主要是由PM2.5的改善促成的。但在PM10中直径大于2.5微米的颗粒物浓度没有明显下降,说明北京市在控制PM2.5浓度的同时,也要注重道路扬尘和建筑工地防尘的管理。

[于建华]:据统计,全国因电气引发的火灾占火灾总量的30.4%,引发的重特大火灾事故占到了75%以上,成为影响火灾形势稳定的主要因素。

对2017年大气污染的防治形势,陈松蹊认为,经济回升期的大气环境治理将面临更大挑战,要进一步减少PM2.5及其它污染物的浓度,无疑需要更严格的环境监管和更有效的减排措施。(完)

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